刘老板的公司在半年之前由易经理推荐东乡化工机械厂原建筑设计处处长贺高级工程师为技术顾问。桥梁工程出了问题后刘老板首先请教贺工，询问，出现这种情况，会不会影响通车，存不存在质量问题？当时贺工回答说：“桥面增加二十四公分厚的素砼相当于每平方米约五百公斤的重量，但对于桥梁来说，增加五百公斤，应该是没什么问题，桥梁的设计承载能力要大的多，安全系数也大的多。”这样一说刘老板也就放心了。并交待贺工尽快拿出计算依据。
贺工年轻的时候是在南京化工设计院工作，后来升任设计室主任，如果不到东乡化工机械厂来的话应该升为设计院的领导了。七一年国家备战备备荒大搞三线建设的时候，调到了东乡化工机械厂，一直任基建设计处的处长，直到退休。整个厂的建筑设计都是在他的领导下完成的。特别是八三年的时候，他设计的一座厂房最大的起重量是一百二十五吨，当时在省内起重量是最大的。而贺工又一直兼任建筑安装公司的领导。早几个月前，在易经理的推荐下，刘老板聘请为公司的技术顾问。并且在四楼单独租了一个套间给贺工用，为了照顾贺工的生活，还请了个二十岁左右的小姑娘，做饭洗衣搞卫生。所以，贺工说没问题，刘老板也不会怀疑。十天到期了，可是贺工还拿不出计算的依据，致使刘老板好被动，没办法只得听从指挥部的处理意见。其实贺工是学土建工程的，设计房子与厂房的水平很高，但是对于桥梁来说却是外行了，毕竟房子与桥梁的设计是两个概念，俗话说隔行如隔山，就是这个道理。当时，贺工只是估计随意说了一下，没想到当真要拿出计算依据也就有点为难了。当时，去华丛的时候，我带了一本关于桥梁设计方面的教科书，因为我学的是函授，桥梁是一门选修课，从来没看过，这次出了事故，正好拿出来学习。通过学习了解了一些知识，房屋的结构设计计算主要是静力学的计算方法，而桥梁的结构计算主要是动力学的计算方法。并且桥梁每块板与板之间的力有互相传递的作用。需要综合考虑才行。而且动力学的安全系数比静力学的安全系数大的多。所以通过计算，每平米增加五百公斤的重量，还是基本上能满足使用要求。我对易经理说过此事，再也没有往上报，我们知道报上去也没什么用，谁也不会相信。